CANLOCK Camper est spécialement conçu pour les camping-cars et pour ceux qui aiment voyager.
Il offre la fonction de notification sur le téléphone (par SMS ou appel) en cas de tentative de vol, en plus de la possibilité de suivre le véhicule. De plus, il est possible de bloquer à distance le démarrage du moteur via l’application.
CANLOCK Camper est équipé d’une fonction exclusive ANTY-JAMMING ! Si l’utilisation d’appareils de brouillage de signal GPS est détectée, l’appareil activera une alarme sonore forte. Nous sommes les seuls à offrir la possibilité de faire retentir l’alarme en utilisant le klaxon d’origine du véhicule (fonction disponible pour certains modèles).
CANLOCK Camper représente la plus haute qualité et le plus haut niveau de protection pour l’espace de vie dans les bus, les fourgons et les véhicules similaires.
Système START/STOP – avantages
La capacité d’arrêter le moteur automatiquement lorsque le véhicule est à l’arrêt est devenue populaire principalement en raison de la législation sur les émissions de dioxyde de carbone, de sorte que les avantages semblent évidents.
Le système START/STOP réduit la consommation de carburant et permet une conduite plus économique – certains constructeurs automobiles affirment même que les voitures équipées de cette fonction consomment 15 % moins de carburant que les voitures sans ce type de système.
Le deuxième avantage est la réduction de la pollution sonore et des gaz d’échappement, ce qui est important dans les villes animées et surpeuplées, où le système START/STOP est le plus souvent utilisé. Cet aspect est particulièrement important dans les pays d’Europe occidentale, où l’industrie automobile promeut les solutions respectueuses de l’environnement et où les utilisateurs de tels véhicules sont récompensés par des péages, des taxes, etc., moins élevés. Les conducteurs de voitures avec arrêt automatique du moteur peuvent ainsi circuler dans les zones environnementales, qui sont de plus en plus nombreuses, et rien n’indique que cette tendance changera à l’avenir.
Source: https://www.comune.roma.it/PCR/resources/cms/documents/fasciaverdenew.pdf
Système START/STOP – inconvénients
Le système START/STOP présente des avantages évidents pour l’environnement, mais pour certains experts en moteurs, la question des économies financières est très discutable. Cette technologie, malgré sa popularité croissante, n’est pas sans inconvénients – notamment en raison de la sollicitation plus importante de certains composants automobiles. Lesquels ?
Batterie
Les utilisateurs de voitures équipées du système START/STOP doivent être préparés au fait qu’ils devront remplacer la batterie beaucoup plus souvent que l’automobiliste moyen. Il est bon de se rappeler que dans la plupart des cas, il ne suffit pas d’acheter une nouvelle batterie d’un fabricant de confiance – les voitures équipées du système START/STOP nécessitent des batteries spéciales avec une résistance plus élevée aux charges de fonctionnement, qui sont généralement beaucoup plus chères que les autres. De plus, de nombreuses voitures avec arrêt automatique du moteur sont équipées d’un système de récupération d’énergie au freinage, ce qui nécessite l’utilisation de batteries spéciales.
Source: https://www.eltrox.pl/akumulator-agm-100ah.html
Cela peut conduire à une situation où un simple remplacement de batterie coûte 120-190 Euros – les coûts peuvent augmenter si vous devez vous rendre à l’atelier pour faire « programmer » une nouvelle batterie. Il n’est cependant pas conseillé de s’en écarter, car la durée de vie d’une batterie classique dans une voiture avec START/STOP n’est que de quelques mois.
Démarreur et alternateur
De plus, ces composants s’usent plus rapidement que ceux d’une voiture traditionnelle. Le mécanisme de démarrage d’une voiture avec l’option d’arrêt automatique du moteur est différent du normal – il a une structure renforcée pour résister aux démarrages fréquents du moteur.
L’alternateur n’est pas non plus épargné, car il doit recharger la batterie dès les premiers tours du vilebrequin – l’effet est une usure plus rapide, avec des conséquences financières. La régénération de chacun des éléments mentionnés peut coûter plus de 200 Euros.
Turbocompresseur
Chaque utilisateur d’une voiture avec un moteur turbocompressé craint la défaillance de cette pièce, notamment en raison des coûts de réparation élevés ou de l’achat d’une nouvelle pièce. Alors que le turbocompresseur d’une voiture ordinaire est un élément assez durable, dans le cas des véhicules équipés du système START/STOP, il doit démarrer et s’arrêter fréquemment, ce qui affecte considérablement sa durée de vie. Cela est principalement dû à l’arrêt du moteur, ce qui signifie que le système responsable de la lubrification des pièces mobiles cesse de fonctionner. Le problème est particulièrement grave chez les conducteurs qui aiment la conduite dynamique entre les carrefours: forcer le turbo avec des pauses fréquentes aux feux rouges peut entraîner un grippage rapide de cette pièce. Quel est le rapport avec les recommandations des constructeurs de voitures turbo, qui conseillent de laisser tourner le moteur au ralenti pendant quelques dizaines de secondes avant de l’arrêter ?
Les constructeurs automobiles sont conscients de ce problème et montent donc des systèmes de rétention spéciaux sur les véhicules, mais selon les mécaniciens, ces systèmes laissent encore beaucoup à désirer.
Électronique
Les composants électroniques du système START/STOP peuvent également être endommagés – nous savons tous que la réparation des composants électroniques dans les voitures neuves n’est pas bon marché. Certains conducteurs trouvent ennuyeux que le démarrage et l’arrêt du moteur ne se fassent pas assez rapidement et avec précision. De plus, l’arrêt du moteur désactive également les systèmes de support.
Système START/STOP – est-ce que cela en vaut la peine ?
Les concessionnaires automobiles essaient souvent de convaincre les clients de payer un supplément pour le système START/STOP, affirmant que cette solution apportera certainement de grandes économies – et c’est ce qu’elle est censée faire, car cette technologie n’est pas bon marché.
Cependant, après l’achat d’une telle voiture, les premières déceptions arrivent, car les voitures équipées du système START/STOP ne conviennent pas à tout le monde. Elles fonctionnent particulièrement bien dans le trafic urbain dense, par exemple pour les personnes qui doivent se rendre au travail tous les jours dans des rues bondées, ce qui peut prendre 1,5 à 2 heures. En supposant qu’un tel trajet soit un embouteillage permanent, le système START/STOP fonctionne à plein régime – le temps total pendant lequel le moteur est éteint peut même atteindre plusieurs minutes.
Si l’on considère que, selon le modèle, les groupes motopropulseurs consomment 0,5 à 1 litre de carburant au ralenti, une économie mensuelle d’environ 10 litres de carburant peut être réalisée. Dans de tels cas, le système START/STOP peut même avoir du sens.
La plupart des voitures circulent cependant dans le cycle dit combiné, où le temps total d’arrêt du moteur peut atteindre 3-4 minutes. En suivant le même raisonnement, nous pouvons économiser au maximum 1,5 à 2 litres de carburant par semaine dans cette situation. Il est clair que les avantages financiers de ce système seront bien inférieurs au montant que vous avez dû investir pour acheter l’option supplémentaire, le système START/STOP. Bien sûr, il y a aussi les coûts supplémentaires d’entretien et les éventuelles réparations.
Système START/STOP – comment le désactiver ?
Compte tenu de tous les avantages et inconvénients du système d’arrêt automatique du moteur, de nombreux automobilistes choisissent de rouler sans cette « commodité » – ils désactivent le système START/STOP chaque fois qu’ils démarrent le moteur. Malheureusement, il est généralement impossible de désactiver complètement ce système soi-même – pour ce faire, vous devez vous rendre dans un centre de service spécialisé et utiliser le logiciel approprié.
Mais cela comporte plusieurs dangers. Premièrement, si la voiture est encore sous garantie, toute modification apportée par un service non autorisé peut entraîner la perte de la garantie. Deuxièmement, nous ne savons jamais avec certitude si la personne qui « bricole » le logiciel de la voiture sait vraiment ce qu’elle fait et si une telle opération n’endommagera pas les pilotes de la voiture. Troisièmement, l’inconvénient évident, est le prix exorbitant de ce type de service.
Désactivation du système START/STOP – CANLOCK peut le faire !
CANLOCK est un appareil qui non seulement protège complètement la voiture contre les méthodes de vol modernes („relay attack”, „copie de clé”, „sur dépanneuse”), mais peut également apporter un soulagement aux automobilistes qui ne sont pas satisfaits du fonctionnement du système START/STOP de leur voiture.
Le système antivol CANLOCK est basé sur le bus CAN – le système de transmission d’informations du véhicule, qui peut être adapté pour désactiver certains systèmes du véhicule et obtenir de nouvelles fonctions « cachées ».
Grâce au système antivol CANLOCK, le conducteur peut déterminer comment le système START/STOP fonctionne – si le conducteur décide de le désactiver, l’appareil mémorise les réglages et empêche le moteur de caler au feu rouge, ce qui prolonge la durée de vie des composants clés. Si nécessaire, le système peut être réactivé – très pratique si vous prévoyez de rouler uniquement dans des rues urbaines très fréquentées.
Si vous souhaitez en savoir plus sur la façon dont CANLOCK peut vous aider à gérer votre système START/STOP ou si vous avez besoin de conseils sur la façon de sécuriser correctement votre voiture contre le vol, veuillez contacter nos spécialistes.
Vous pouvez le faire de différentes manières: en nous envoyant un message via le formulaire de contact, en nous appelant au numéro 327 769 9060 ou en cliquant sur l’icône du téléphone en bas à droite de l’écran et en laissant votre numéro de téléphone. Nous vous rappellerons dans quelques secondes.