GPS-trackers die in auto’s zijn gemonteerd, hebben in wezen twee functies. De eerste is het monitoren van de activiteiten van werknemers die met vlootauto’s rijden, terwijl de tweede is het beschermen van auto’s tegen diefstal. Hedendaagse autodieven zijn echter grote “gadgetliefhebbers”, aangezien ze een hele reeks elektronische apparaten gebruiken om hun “werk” uit te voeren, ontworpen om de misdaad te vergemakkelijken en aanhouding door wetshandhavingsinstanties te voorkomen. Een daarvan is de GPS-signaaljammer. Wat is dit apparaat? Hoe werkt het? Is er onder de antidiefstalbeveiligingen die momenteel worden geproduceerd, een te vinden die niet vatbaar is voor de GPS-jammer?
GPS-tracker – werkingsprincipe
GPS-trackers voor auto’s zijn zeer nauwkeurige apparaten die snel de positie van een auto kunnen bepalen. Dit gebeurt door de tijd te meten die verstrijkt vanaf het moment dat een radiogolf vanaf een satelliet in de ruimte wordt verzonden tot het moment dat deze door de ontvanger wordt ontvangen.
Door de golflengte te kennen (satellieten werken op een specifieke frequentie) en de afstand van de satelliet tot het aardoppervlak (ze circuleren in vergelijkbare banen), kunnen we de positie van het voertuig nauwkeurig bepalen. Het is vermeldenswaard dat GPS-trackers ook in staat zijn om de tijd te meten, veel nauwkeuriger dan analoge klokken. Dit komt omdat aan boord van elke satelliet een atoomklok aanwezig is: het is dankzij hun synchronisatie dat het hele navigatie- of lokalisatieproces mogelijk is.
Om de positie van de tracker nauwkeurig te bepalen in drie dimensies (lengtegraad, breedtegraad en hoogte) en in de tijd, moet het apparaat zich binnen het bereik van ten minste 4 van de 28 actieve satellieten bevinden. Als de tracker slechts toegang heeft tot drie satellieten, kan de positie alleen in twee dimensies worden bepaald.
Het is de moeite waard te onthouden dat GPS-trackers die momenteel worden geproduceerd, niet uitsluitend gebaseerd zijn op het Amerikaanse navigatiesysteem. Er zijn namelijk ook het Russische GLONASS en het Chinese BEIDOU, en in de nabije toekomst zullen deze apparaten ook worden gesynchroniseerd met het Europese Galileo-systeem.
De GPS-module van de tracker is voldoende om de locatie van de auto te bepalen, maar om deze informatie op afstand te verzenden (bijvoorbeeld naar de mobiele telefoon van de eigenaar van het voertuig) is een communicatiekanaal nodig. Meestal is dit het GSM-netwerk, daarom zijn GPS-trackers uitgerust met SIM-kaartsleuven.
Wilt u op uw auto een antidiefstalsysteem installeren dat immuun is voor GPS/GSM-jammers? Bel naar het nummer 327 769 9060 – onze specialisten helpen u bij het kiezen van de perfecte oplossing voor uw auto.
GPS-tracker – Mogelijkheden van het apparaat
Iedereen vraagt zich waarschijnlijk af hoe nauwkeurig het navigatiesysteem is. Laten we beginnen met het feit dat GPS oorspronkelijk uitsluitend voor het leger was ontworpen en pas later beschikbaar werd gesteld voor burgers, daarom heeft het systeem twee beschikbaarheidsniveaus. Het eerste (voor militair gebruik) is veel nauwkeuriger dan het tweede (voor civiel gebruik), dat een nauwkeurigheid van enkele meters biedt.
De strijdkrachten van de Verenigde Staten besloten echter dat dit nog te veel was, dus begonnen ze… het GPS-signaal te storen, waardoor de nauwkeurigheid op een gegeven moment daalde tot 90-100 meter. De huidige GPS-trackers werken daarom met een differentieel meetmechanisme, DGPS genaamd, dat een nauwkeurigheid van minder dan een meter bereikt.
GPS-jammer – de methode die dieven gebruiken op trackers
De reden waarom men ervoor kiest om een GPS-tracker in zijn auto te installeren, is vrij eenvoudig te begrijpen. Zelfs als een dief gewapend met “Relay Attack” of “Code Grabber” erin slaagt de auto mee te nemen, stelt de GPS-tracker hen in staat deze snel terug te vinden, voordat de criminelen de tijd hebben om hem te demonteren (dit gebeurt enkele uren na de diefstal).
Helaas volgen dieven de markt voor moderne antidiefstalbeveiligingen op de voet en weten ze dus precies waar ze mee te maken hebben.
Tot nu toe werden deze apparaten vooral gebruikt in werk- en politieke omgevingen, waar het soms, om discretie te garanderen, niet gepast is om bijvoorbeeld een ingeschakelde mobiele telefoon te hebben. Soms worden GPS-jammers gebruikt op vrij voor de hand liggende plaatsen zoals in bioscopen of theaters, waar mobiele telefoons vaak worden uitgeschakeld of op stil gezet.
Meer geavanceerde GPS-jammers worden uiteraard gebruikt door militaire en geheime diensten – men kan zich een keer herinneren dat de president van de Verenigde Staten, Barack Obama, ons land bezocht. Op dat moment klaagden voorbijgangers in de buurt van de route van de presidentiële colonne over snelle onderbrekingen van het mobiele netwerk.
Hoe werkt een GPS-jammer?
In de eenvoudigste termen voorkomt een GPS-jammer (jammer) communicatie tussen een zender en een ontvanger, in dit geval tussen de satellieten van een GPS-navigatiesysteem en de tracker die in de auto is geïnstalleerd. Om het principe van de GPS-jammer te illustreren, is het nuttig om het volgende voorbeeld te gebruiken:
“Stel je voor dat er in een kamer twee mensen met elkaar praten. Omdat de kamer stil is, praten deze mensen op een normale toon. Op een gegeven moment komt een derde persoon de kamer binnen en begint te schreeuwen en ‘onzin’ te praten, waardoor het voor de twee oorspronkelijke gesprekspartners onmogelijk wordt om een zinvol gesprek voort te zetten.” – legt de antidiefstalexpert van Protezione Auto uit.
Een GPS-jammer voorkomt communicatie tussen de satellieten en de tracker door veel verschillende signalen te sturen: kijk maar naar het ontwerp van zo’n apparaat.
Op de foto hierboven kunt u het aantal antennes zien waarmee een professionele GPS / GSM-jammer is uitgerust. Dit maakt het mogelijk om het signaalvermogen en de zendfrequentie te moduleren: de meest populaire modellen kunnen werken op de GSM-, 3G-, LTE-banden en storen tot wel 16 frequenties tegelijkertijd.
GPS-jammer – is het effectief?
Zoals we al zeiden, hangt de effectiviteit van GPS-jammers voornamelijk af van het vermogen waarmee ze kunnen zenden en het aantal banden dat ze tegelijkertijd kunnen storen. Het is de moeite waard te onthouden dat er een grote verscheidenheid is in de “dievensector” als het gaat om GPS-jammers. Sommigen kiezen voor apparatuur van dubieuze kwaliteit, meestal geïmporteerd uit China. Dit zijn apparaten zonder certificering, gekenmerkt door een slechte uitvoeringskwaliteit en het niet naleven van bepaalde parameters. Hierdoor weten sommige autodieven niet eens dat de apparaten die ze gebruiken niet werken.
Autodiefstallen, vooral van die in de hogere klasse, worden echter uitgevoerd door gespecialiseerde criminele groepen met aanzienlijke budgetten. Ze kunnen het zich niet veroorloven om fouten te maken, en daarom investeren ze geld in professionele high-end GPS-jammers, vergelijkbaar met die welke door de geheime diensten worden gebruikt.
GPS-jammer – is het legaal?
In dit artikel richten we ons op het gebruik van GPS-jammers in de context van autodiefstallen, waardoor het misschien lijkt dat het zeer illegaal is om dergelijke apparaten in ons land te bezitten. Maar, zoals bij veel gevoelige kwesties, is de legaliteit van GPS/GSM-jammers een “wispelturig” onderwerp.
De eenvoudige aankoop en het bezit van GPS/GSM-signaaljammers zijn niet illegaal. Het gebruik ervan is echter wel illegaal, zoals vastgelegd in de desbetreffende EU-richtlijn.
Op basis van de voorschriften betreffende radio- en telecommunicatieeindapparatuur en de wederzijdse erkenning van hun conformiteit, gelden de eisen voor apparaten:
- om de gezondheid en veiligheid van de gebruiker en alle andere personen te beschermen, met inbegrip van doelstellingen met betrekking tot veiligheidseisen, maar zonder toepassing van een elektrische spanningslimiet;
- om elektromagnetische compatibiliteit te handhaven;
- dat het mogelijk maakt om het spectrum van golven voor terrestrische en satellietcommunicatie effectief te gebruiken, zonder interferentie te genereren.
Als we dieper op het onderwerp ingaan, stelt Richtlijn 1999/5/EG van het Europees Parlement dat onder “schadelijke interferentie” wordt verstaan die welke:
“de goede werking van radionavigatiediensten of andere diensten die verband houden met de veiligheid in gevaar brengen, of die anderszins radiocommunicatie die wordt uitgevoerd door diensten waarop nationale en communautaire regelgeving van toepassing is, ernstig aantasten, verstoren of herhaaldelijk onderbreken”.
Aangezien het hoofddoel van GPS-jammers juist is om te interfereren met frequenties waarvoor iemand eerder heeft betaald om exclusief op uit te zenden, is er geen manier voor deze apparaten om de EU-conformiteitsbeoordeling te doorstaan, waardoor legaal civiel gebruik praktisch onmogelijk wordt.
Maakt het uit voor autodieven? Welnu, hun activiteit bestaat voornamelijk uit het overtreden van de wet, dus wat maakt het uit hoeveel wetten er worden overtreden….
Is het mogelijk om je te beschermen tegen een GPS-jammer in handen van een dief?
Als u een GPS-tracker in uw auto wilt installeren als antidiefstalmaatregel, is bescherming tegen een GPS-jammer theoretisch mogelijk. Deze apparaten zenden een breedbandsignaal uit dat kan worden gedetecteerd en zelfs zinvol kan worden geanalyseerd, maar de prijs van de apparatuur die nodig is om dit te installeren bedraagt ongeveer enkele duizenden dollars. Dat wil zeggen, evenveel als een auto van een fatsoenlijke klasse.
Een GPS-jammer is ondoeltreffend als er in het voertuig een tracker aanwezig is die gebaseerd is op andere radiogolven dan die welke in de GPS-technologie worden gebruikt. Dergelijke trackers worden echter niet in civiele auto’s geïnstalleerd.
Een antidiefstalsysteem dat bestand is tegen GPS-storingen
In het licht van deze feiten is het duidelijk dat een GPS-tracker tegenwoordig geen erg effectieve antidiefstaloplossing is. Een veel betere methode om de auto tegen dieven te beschermen, is het gebruik van apparaten die niet afhankelijk zijn van externe factoren, in dit geval GPS-satellietsignalen.
Een voorbeeld van een dergelijk apparaat is de CAN-startonderbreker aangeboden door Protezione Auto – dit apparaat is volledig immuun voor GPS-signaaljammers, maar ook voor elke detector van elektromagnetische golven. Dit komt omdat CanLock dergelijke golven simpelweg niet uitzendt: zelfs de beste apparatuur die door autodieven wordt gebruikt, is niet in staat om de locatie van dit antidiefstalapparaat in het voertuig te detecteren.
Wat ook bijdraagt aan de lage vatbaarheid voor neutralisatie door dieven, is het feit dat E_S_T_R_A_T_E_G_I_A_D_I_A_L_L_U_N_G_A_M_E_N_T_O CanLock zeer kleine afmetingen heeft en een niet-standaard elektrische aansluiting, waardoor het op een plek in de auto kan worden geplaatst die niet duidelijk is voor dieven.
Wij voeren installaties van het antidiefstalsysteem uit in heel Italië, door gekwalificeerde professionals – dit is vooral belangrijk voor nieuwe auto’s onder garantie.
Als u meer wilt weten over de CanLock-antidiefstalbeveiliging of advies nodig heeft over hoe u uw auto correct kunt beschermen tegen diefstal, neem dan contact op met onze specialisten.
U kunt het contactformulier invullen, ons bellen op 327 769 9060 of op het hoornsymbool in de rechterbenedenhoek van het scherm klikken en uw telefoonnummer achterlaten. Wij bellen u terug!