Het niveau van elektronica in de auto’s van vandaag is bijna torenhoog. Elektronische systemen worden niet alleen gebruikt om de auto nauwkeurig te besturen, maar ook om comfort en entertainment voor de passagiers te bieden. Computersystemen spelen ook een belangrijke rol bij de bescherming van de auto tegen diefstal: elke auto heeft tegenwoordig een ingebouwd alarmsysteem met een startonderbreker of andere aanvullende systemen, zoals GPS. Soms merken voertuigeigenaren pas dat deze componenten bestaan als ze defect raken. Wat moet u in een dergelijke situatie doen?
Als de startonderbreker defect raakt
Geen van de elektronische systemen aan boord van een auto is foutloos. Hoewel storingen aan componenten zoals de startonderbreker vrij zeldzaam zijn, kan een dergelijke storing een auto urenlang effectief blokkeren – de eigenaar van het voertuig wordt ten onrechte als dief geïdentificeerd en de motor start gewoonweg niet.
Een defecte startonderbreker is ongetwijfeld de ernstigste storing van het antidiefstalsysteem van de auto. Als na het omdraaien van de sleutel het dashboard oplicht maar de motor niet start, ligt het probleem mogelijk niet bij het injectie- of ontstekingssysteem (bij benzinemotoren), maar bij de startonderbreker. Wat moet u dan doen?
De oplossing van de storing hangt af van welk onderdeel van de startonderbreker het heeft “begeven”, om het in gewone taal te zeggen. Dit komt omdat het bestaat uit twee componenten die samenwerken: de transponder in de sleutel en de ontvanger in de auto.
Als de storing in de transponder zit, stelt het gebruik van een tweede set sleutels ons in staat om het probleem tijdelijk te “oplossen” en op tijd op onze bestemming aan te komen. Om echter te blijven genieten van de veiligheid die gepaard gaat met de beschikbaarheid van twee sleutels, is het noodzakelijk om een specialist te raadplegen die het defecte onderdeel vervangt en de regeleenheid programmeert zodat de nieuwe transponder door de ontvanger wordt gedetecteerd.
De kosten? Meestal rond de 60 euro, maar daar komt de codeerservice nog bij. Dit is nog steeds een lagere prijs dan bij de ASO (erkende dealer), waar de vervanging van een defecte transponder wel 250 euro kan kosten.
De situatie is iets anders als, nadat u de reservesleutelset hebt gepakt, de motor nog steeds niet wil starten: in dit geval kunt u er zeker van zijn dat het probleem de ontvanger is die in de auto is geïnstalleerd.
In dit geval zal de reparatie iets gecompliceerder en vooral veel duurder zijn. Het kan niet ter plaatse worden uitgevoerd, dus in het geval van dit type storing gaat de auto nergens heen – u zult op zoek moeten naar alternatief vervoer.
De kosten van een nieuwe “regeleenheid” hangen voornamelijk af van de complexiteit van het antidiefstalsysteem. Om het simpel te houden, kunnen we aannemen dat het voor nieuwe auto’s meer dan 300 euro zal zijn. Hier komt natuurlijk de service en de programmering van de module bij.
Wilt u uw auto effectief beschermen tegen diefstal en onverwachte storingen voorkomen? Bel 327 769 9060 – onze specialisten helpen u bij het kiezen van de perfecte oplossing voor uw auto.
“Plotselinge dood” van de sleutel
Storingen van antidiefstalsystemen voor auto’s komen veel vaker voor, maar meestal is de oorzaak nogal banaal en gemakkelijk te verhelpen. Als we bij het naderen van de auto het alarm willen uitschakelen en het niet reageert, is de eerste stap die we moeten nemen het controleren van de voeding van de afstandsbediening. Als de controle-LED niet oplicht, hebben we het antwoord: vervang de batterij van de sleutelhanger en hoogstwaarschijnlijk zal het alarm weer werken zoals voorheen.
De batterijen van afstandsbedieningen gaan echter vrij lang mee en het komt veel vaker voor dat de sleutel gewoon zijn bereik verliest. Wat te doen in zo’n situatie? In dit geval moeten we de deur openen met de sleutel en vervolgens proberen het alarm uit te schakelen door de afstandsbediening zo dicht mogelijk bij de regeleenheid te houden – meestal in de ruimte waar de knieën van de bestuurder zich bevinden.
Als dit niet genoeg is en het antidiefstalsysteem niet uitschakelt en de motor niet laat starten, is het noodzakelijk om de nooduitschakelingsoptie te gebruiken – de meeste apparaten die momenteel in productie zijn, hebben deze functie. Hiervoor gebruikt u een afstandsbediening, een sleutel of een verborgen schakelaar – in dit geval is het natuurlijk de moeite waard om eerst de handleiding van het antidiefstalsysteem van de auto te lezen.
Tip: als u de handleiding mee wilt nemen, bewaar deze dan goed verborgen op een andere plaats dan het dashboardkastje. Als dit document in verkeerde handen valt, kunt u afscheid nemen van uw auto.
Professionals waarschuwen ervoor om antidiefstalapparaten niet zelf uit te schakelen in geval van een storing. Als de startonderbreker door specialisten is gemonteerd, zal de eigenaar van het voertuig veel tijd en zenuwen verspillen aan pogingen om het uit te schakelen en kan de auto toch niet worden meegenomen. Het is de moeite waard om te onthouden dat moderne auto’s zijn uitgerust met een CAN-bus en dat elke manipulatie van deze bedrading fatale gevolgen kan hebben in de vorm van schade aan veel auto-onderdelen.
Niet alle “sirenes” zijn het gevolg van een storing in het automatische alarm.
Experts op het gebied van autobeveiliging zijn zich ervan bewust dat niet alle mislukte deactiveringen van het alarm of plotselinge akoestische signalen bij het starten van de motor te wijten zijn aan een storing van het antidiefstalapparaat. Het is belangrijk om te onthouden dat dit elektronische apparaten zijn die zich precies gedragen zoals ze zijn geprogrammeerd.
Stel je een hypothetische situatie voor waarin de poging om het startsysteem te starten, hetzij door de sleutel om te draaien of door op de Start/Stop-knop te drukken, het luide geluid van de alarmsirene veroorzaakt – een situatie die vaak voorkomt bij gebruikers van antidiefstalsystemen, vooral in de winter.
Is het de schuld van het alarm? Absoluut niet. Het antidiefstalapparaat is ontworpen om overmatige spanningsdalingen in het elektrische systeem te detecteren – een soort bescherming tegen autodieven die de stroomtoevoer naar het apparaat loskoppelen. Als de sirene afgaat bij het starten van de motor, is de hoofdschuldige hoogstwaarschijnlijk een zwakke accu (het startsysteem heeft veel stroom nodig) of de klemmen zijn erg vuil.
Zorg goed voor de afstandsbediening van het alarm
We hebben de wintermaanden en de gevoeligheid van het elektrische systeem van de auto voor lage temperaturen genoemd, maar hetzelfde probleem kan van invloed zijn op de afstandsbediening waarmee we het alarm in- en uitschakelen.
Batterijen houden niet van kou, dus u moet eraan denken de sleutel op te bergen in de warme “zones” van uw kleding – een binnenzak is de beste oplossing. In geval van nood kunnen we gewoon proberen de afstandsbediening in onze handen op te warmen en, om de auto te openen, deze zo dicht mogelijk bij de regeleenheid te brengen. Op zeer koude dagen zou dit voldoende moeten zijn.
Start de auto niet? Verplaats hem gewoon
Zoals bekend, werkt de afstandsbediening van het alarm met het “centrale paneel” van de auto via radiocommunicatie. Soms gebeurt het dat autobezitters die in het centrum van grote steden parkeren, bij terugkomst geen toegang meer hebben tot hun auto. Wat is de reden?
In de meeste gevallen is de omgeving waarin we de auto parkeren de schuldige. De onmogelijkheid om de deur te openen of de motor te starten is vaak te wijten aan de dichtheid van het magnetische veld in het gebied, in welk geval het beste idee zou zijn om de auto een paar tientallen meters te verplaatsen met behulp van een sleepkabel.
Natuurlijk zijn de modernste antidiefstalbeveiligingssystemen uitgerust met goedgekeurde systemen die zijn ontworpen om dergelijke interferentie te dempen. Het is echter de moeite waard om te onthouden dat er om ons heen veel bronnen van dit soort straling zijn – als de veldsterkte de technische mogelijkheden van de systemen die de interferentie neutraliseren overschrijdt, zullen we de auto die op een bepaalde plaats geparkeerd staat niet kunnen starten.
De sirene gaat niet uit – wat kunt u doen?
Als het u lukt de deur te openen, maar daarbij een luide sirene afgaat, raak dan niet in paniek. Veel autoalarmen werken zodanig dat het vervelende akoestische signaal stopt wanneer de motor wordt gestart. Als dit niet werkt, zult u een meer doortastende actie moeten ondernemen.
De eerste verdedigingslinie wordt gevormd door de geïnstalleerde zekeringen. Hier doet zich echter het probleem voor – ten eerste moet u weten waar de zekeringkast in onze auto zich bevindt en ten tweede welke zekering verantwoordelijk is voor de werking van het automatische alarm.
Als we deze kennis hebben, is er geen probleem – we koppelen de betreffende zekering los en het alarm wordt uitgeschakeld. We kunnen onze reis voortzetten, maar we moeten ook onmiddellijk naar een geschikte werkplaats gaan – de verwijderde zekering maakt het antidiefstalsysteem van de auto gewoon onbruikbaar, dus onze auto is bijzonder kwetsbaar voor diefstal.
Het ergste geval is wanneer het antidiefstalsysteem van de auto geen eigen voeding heeft en dus geen eigen zekering – een andere is verantwoordelijk voor het onderbreken van de stroom, die tegelijkertijd is aangesloten op een of ander elektronisch systeem van de auto.
In dergelijke situaties, om het risico van het uitschakelen van andere belangrijke componenten voor de rijveiligheid niet te lopen, is het noodzakelijk om “onder de motorkap” te gaan op zoek naar de alarmsirene. Natuurlijk is het eerste wat u moet doen de accu loskoppelen – waardoor u meer tijd krijgt om het apparaat te lokaliseren zonder het risico te lopen uw gehoor te verliezen.
De locatie van de alarmsirene, als u het installatieschema niet kent, is praktisch onmogelijk te voorspellen. Maar hier is een kleine aanwijzing – het apparaat zal eruitzien als een trompet of een claxon, waaraan twee, vaak niet te onderscheiden, kabels zijn aangesloten.
Zodra u de sirene hebt gevonden, moet u deze loskoppelen, dat wil zeggen de voedingskabels loskoppelen. In dit geval is het raadzaam om ze met isolatietape aan de vaste delen onder de motorkap te bevestigen, zodat ze niet in het systeem “vallen” – op deze manier zal het voor de servicemonteur veel gemakkelijker zijn om de voeding in de werkplaats opnieuw aan te sluiten.
Kwaliteit van antidiefstalbeveiliging en storingen
Wanneer u besluit een antidiefstalapparaat in een auto te installeren, moet u niet alleen speciale aandacht besteden aan de afwerking van het apparaat zelf, maar ook aan de kwaliteit van de installatie. Het is goed om te onthouden dat een antidiefstalsysteem van slechte kwaliteit, dat onjuist is geïnstalleerd, zijn rol gewoonweg niet naar behoren zal vervullen. Bovendien falen dergelijke oplossingen vaak, waardoor de auto tijdelijk buiten gebruik wordt gesteld of, erger nog, andere, veel ernstigere schade wordt veroorzaakt.
Bij het zoeken naar een antidiefstalsysteem moet u absoluut producten van dubieuze herkomst vermijden, vooral die van Aziatische markten. Veel werkplaatsen die de montage van deze sloten aanbieden, komen uit deze delen van de wereld en nemen geen enkele verantwoordelijkheid voor eventuele defecten en verlies van garantie.
Een betere oplossing zou zijn om de auto uit te rusten met een antidiefstalsysteem dat in Europa is geproduceerd – op deze manier kunt u er zeker van zijn dat het apparaat de nodige goedkeuring heeft, voldoet aan alle veiligheidsnormen en dat de installatie wordt uitgevoerd door gekwalificeerd personeel.
Een voorbeeld van dit type oplossing is het CanLock antidiefstalsysteem, aangeboden door protezione-auto.it. Het apparaat werkt met de CAN Bus en beschermt dus uiterst effectief auto’s met keyless access “keyless” tegen diefstal.
De kleine afmetingen van het antidiefstalsysteem en het feit dat het geen radiogolven uitzendt, maken het voor autodieven moeilijk om het te vinden. Een auto uitgerust met CanLock kan alleen door de eigenaar van het voertuig worden bestuurd, na een adequate authenticatie met een pincode, een Bluetooth-afstandsbediening of via een mobiele applicatie. Bij