GPS-trackers die in auto’s zijn gemonteerd, hebben in wezen twee functies. De eerste is het monitoren van de activiteiten van werknemers die in bedrijfswagens rijden, terwijl de tweede het beschermen van auto’s tegen diefstal is. De autodieven van vandaag zijn echter grote “gadgetfreaks”, omdat ze een hele reeks elektronische apparaten gebruiken om hun “werk” uit te voeren, ontworpen om misdaad te vergemakkelijken en aanhouding door wetshandhavers te voorkomen. Een daarvan is de GPS-signaalverstoorder. Wat is dit apparaat? Hoe werkt het? Is er onder de momenteel geproduceerde antidiefstalbeveiligingsapparatuur een te vinden die niet gevoelig is voor de GPS-verstoorder?
GPS-tracker – werkingsprincipe
GPS-trackers voor auto’s zijn zeer nauwkeurige apparaten die snel de locatie van een auto kunnen bepalen. Dit gebeurt door de tijd te meten die verstrijkt vanaf het moment dat een radiogolf vanuit een satelliet in de ruimte wordt verzonden tot het moment dat deze door de ontvanger wordt ontvangen.
Door de golflengte te kennen (satellieten werken op een specifieke frequentie) en de afstand van de satelliet tot het aardoppervlak (ze circuleren in vergelijkbare banen), kunnen we de positie van het voertuig nauwkeurig bepalen. Het is vermeldenswaard dat GPS-trackers ook de tijd kunnen meten, veel nauwkeuriger dan analoge horloges. Dit komt omdat aan boord van elke satelliet een atoomklok aanwezig is: het is dankzij hun synchronisatie dat het hele navigatie- of lokalisatieproces mogelijk is.
Om de positie van de tracker nauwkeurig in drie dimensies (lengtegraad, breedtegraad en hoogte) en in de tijd te bepalen, moet het apparaat zich binnen het bereik van ten minste 4 van de 28 actieve satellieten bevinden. Als de tracker slechts toegang heeft tot drie satellieten, kan de positie slechts in twee dimensies worden bepaald.
Het is de moeite waard te onthouden dat de momenteel geproduceerde GPS-trackers niet uitsluitend gebaseerd zijn op het Amerikaanse navigatiesysteem. In feite zijn er ook het Russische GLONASS en het Chinese BEIDOU, en in de nabije toekomst zullen deze apparaten ook worden gesynchroniseerd met het Europese Galileo-systeem.
De GPS-module van de tracker is voldoende om de locatie van de auto te bepalen, maar om deze informatie op afstand te verzenden (bijvoorbeeld naar de mobiele telefoon van de eigenaar van het voertuig) is een vorm van communicatiekanaal nodig. Meestal is dit het GSM-netwerk, daarom zijn GPS-trackers uitgerust met SIM-kaartsleuven.
Wilt u een antidiefstalsysteem in uw auto installeren dat immuun is voor GPS/GSM-verstoorders? Bel 327 769 9060 – onze specialisten helpen u bij het kiezen van de perfecte oplossing voor uw auto.
GPS-tracker – Mogelijkheden van het apparaat
Iedereen vraagt zich waarschijnlijk af hoe nauwkeurig het navigatiesysteem is. Laten we beginnen met het feit dat GPS oorspronkelijk uitsluitend voor militairen was ontworpen en pas later beschikbaar werd gesteld voor burgers, daarom heeft het systeem twee beschikbaarheidsniveaus. Het eerste (voor militair gebruik) is veel nauwkeuriger dan het tweede (voor civiel gebruik), dat een nauwkeurigheid van enkele meters biedt.
De Amerikaanse strijdkrachten besloten echter dat dit nog steeds te veel was, dus begonnen ze het GPS-signaal te storen, waardoor de nauwkeurigheid op een gegeven moment daalde tot 90-100 meter. De huidige GPS-trackers werken daarom met een differentieel meetmechanisme, genaamd DGPS, dat een nauwkeurigheid van minder dan een meter bereikt.
GPS-verstoorder – de methode die dieven gebruiken op trackers
De reden waarom men ervoor kiest om een GPS-tracker in de auto te installeren, is vrij eenvoudig te begrijpen. Zelfs als een dief gewapend met een “Relay Attack” of “Code Grabber” erin slaagt de auto mee te nemen, maakt de GPS-tracker het mogelijk om deze snel terug te vinden, voordat de criminelen de tijd hebben om hem te demonteren (dit gebeurt enkele uren na de diefstal).
Helaas volgen dieven de markt voor moderne antidiefstalbeveiligingsapparatuur op de voet en weten ze dus precies waar ze mee te maken hebben.
Tot nu toe werden deze apparaten voornamelijk gebruikt in werk- en politieke omgevingen, waar het soms, om discretie te garanderen, niet gepast is om bijvoorbeeld een ingeschakelde mobiele telefoon te hebben. Soms worden GPS-verstoorders gebruikt op vrij voor de hand liggende plaatsen zoals in bioscopen of theaters waar mobiele telefoons vaak worden uitgezet of op stil gezet.
De meest geavanceerde GPS-verstoorders worden uiteraard gebruikt door militaire en geheime diensten – men kan zich een keer herinneren dat de President van de Verenigde Staten Barack Obama ons land bezocht. Op dat moment klaagden voorbijgangers in de buurt van de route van de presidentiële colonne over snelle onderbrekingen van het mobiele netwerk.
Hoe werkt een GPS-verstoorder?
In de eenvoudigste bewoordingen verhindert een GPS-verstoorder (jammer) de communicatie tussen een zender en een ontvanger, in dit geval tussen de satellieten van een GPS-navigatiesysteem en de tracker die in de auto is geïnstalleerd. Om het principe van de GPS-verstoorder te illustreren, is het nuttig het volgende voorbeeld te gebruiken:
“Stel je voor dat er in een kamer twee mensen met elkaar praten. Omdat de kamer stil is, praten deze mensen op een normale toon. Op een gegeven moment komt er een derde persoon de kamer binnen en begint te schreeuwen en ‘onzin’ te praten, waardoor het voor de twee oorspronkelijke gesprekspartners onmogelijk wordt om een zinvol gesprek voort te zetten.” – legt de antidiefstalbeveiligingsexpert van Auto Beveiliging uit.
Een GPS-verstoorder verhindert de communicatie tussen de satellieten en de tracker door veel verschillende signalen te sturen: kijk maar naar het ontwerp van zo’n apparaat.
Op de foto hierboven ziet u het aantal antennes waarmee een professionele GPS / GSM-verstoorder is uitgerust. Hierdoor kan het signaalvermogen en de zendfrequentie worden gemoduleerd: de meest populaire modellen kunnen werken op de GSM-, 3G-, LTE-banden en storen tot wel 16 frequenties tegelijkertijd.
GPS-verstoorder – is het effectief?
Zoals we al hebben vermeld, hangt de effectiviteit van GPS-verstoorders voornamelijk af van de kracht waarmee ze kunnen zenden en het aantal banden dat ze tegelijkertijd kunnen storen. Het is de moeite waard te onthouden dat er een grote verscheidenheid is in de “sector” van dieven als het gaat om GPS-verstoorders. Sommigen kiezen voor apparatuur van dubieuze kwaliteit, meestal geïmporteerd uit China. Dit zijn apparaten zonder certificering, gekenmerkt door een slechte uitvoeringscapaciteit en het niet naleven van bepaalde parameters. Om deze reden weten sommige autodieven niet eens dat de apparaten die ze gebruiken niet werken.
Autodiefstallen, vooral van auto’s uit de hogere klasse, worden echter gepleegd door gespecialiseerde criminele groepen met aanzienlijke budgetten. Ze kunnen zich geen fouten veroorloven, en daarom investeren ze geld in professionele high-end GPS-verstoorders, vergelijkbaar met die gebruikt door geheime diensten.
GPS-verstoorder – is het legaal?
In dit artikel richten we ons op het gebruik van GPS-verstoorders in de context van autodiefstallen, dus het lijkt misschien alsof het zeer illegaal is om dergelijke apparaten in ons land te bezitten. Maar, zoals bij veel gevoelige kwesties, is de legaliteit van GPS/GSM-verstoorders een “vluchtig” onderwerp.
De eenvoudige aankoop en het bezit van GPS/GSM-signaalverstoorders zijn niet illegaal. Het gebruik ervan is echter illegaal, zoals vastgelegd in de desbetreffende EU-richtlijn.
Op basis van de voorschriften betreffende radio- en telecommunicatie-eindapparatuur en de wederzijdse erkenning van hun conformiteit, zijn de eisen voor apparaten van toepassing:
- ter bescherming van de gezondheid en veiligheid van de gebruiker en alle andere personen, met inbegrip van de doelstellingen met betrekking tot veiligheidseisen, maar zonder toepassing van een elektrische spanningslimiet;
- ter handhaving van de elektromagnetische compatibiliteit;
- dat het mogelijk maakt het golfspectrum effectief te gebruiken voor terrestrische en satellietcommunicatie, zonder storing te veroorzaken.
Dieper ingaand op het onderwerp, stelt Richtlijn 1999/5/EG van het Europees Parlement dat onder “schadelijke interferentie” wordt verstaan die welke:
“de goede werking van radionavigatiediensten of andere diensten die verband houden met de veiligheid, in gevaar brengen, of die anderszins de radiocommunicatie die wordt uitgevoerd door diensten waarop de nationale en communautaire regelgeving ter zake van toepassing is, ernstig verslechteren, storen of herhaaldelijk onderbreken”.
Aangezien het hoofddoel van GPS-verstoorders juist is om te interfereren met frequenties waarvoor iemand eerder heeft betaald om exclusief te zenden, is er geen manier voor deze apparaten om de conformiteitsbeoordeling van de EU te doorstaan, waardoor legaal civiel gebruik praktisch onmogelijk wordt.
Maakt het uit voor autodieven? Nou, hun activiteit bestaat voornamelijk uit het overtreden van de wet, dus wat maakt het uit hoeveel wetten er worden overtreden….
Is het mogelijk om zich te beschermen tegen een GPS-verstoorder in handen van een dief?
Als u een GPS-tracker in uw auto wilt installeren als antidiefstalmaatregel, is bescherming tegen een GPS-verstoorder theoretisch mogelijk. Deze apparaten zenden een breedbandsignaal uit dat kan worden gedetecteerd en zelfs op een zinvolle manier kan worden geanalyseerd, maar de prijs van de benodigde apparatuur om dit te installeren bedraagt ongeveer enkele duizenden dollars. Dat wil zeggen, net zoveel als een auto van een fatsoenlijke klasse.
Een GPS-verstoorder is ondoeltreffend als er in het voertuig een tracker aanwezig is die gebaseerd is op andere radiogolven dan die welke in de GPS-technologie worden gebruikt. Dergelijke trackers worden echter niet in civiele auto’s geïnstalleerd.
Een antidiefstalsysteem dat bestand is tegen GPS-storingen
In het licht van deze feiten is het duidelijk dat een GPS-tracker tegenwoordig geen zeer effectieve antidiefstaloplossing is. Een veel betere methode om de auto tegen dieven te beschermen, is het gebruik van apparaten die niet afhankelijk zijn van externe factoren, in dit geval GPS-satellietsignalen.
Een voorbeeld van een dergelijk apparaat is de CAN-startonderbreker aangeboden door Auto Beveiliging – dit apparaat is volledig immuun voor GPS-signaalverstoorders, maar ook voor elke detector van elektromagnetische golven. Dit komt omdat CanLock dergelijke golven eenvoudigweg niet uitzendt: zelfs de beste apparatuur die door autodieven wordt gebruikt, kan de locatie van dit antidiefstalapparaat in het voertuig niet detecteren.
Wat ook bijdraagt aan de geringe vatbaarheid voor neutralisatie door dieven, is het feit dat de CanLock zeer kleine afmetingen en een niet-standaard elektrische aansluiting heeft, waardoor deze op een voor dieven niet voor de hand liggende plaats in de auto kan worden geplaatst.
Wij voeren installaties van het antidiefstalsysteem uit in heel Italië, door gekwalificeerde professionals – dit is vooral belangrijk voor nieuwe auto’s onder garantie.
Als u meer wilt weten over de CanLock-diefstalbeveiliging of advies nodig heeft over hoe u uw auto correct kunt beschermen tegen diefstal, neem dan contact op met onze specialisten.
U kunt het contactformulier invullen, ons bellen op 327 769 9060 of op het hoornsymbool in de rechterbenedenhoek van het scherm klikken en uw telefoonnummer achterlaten. Wij bellen u terug!